Morgen wird die Auto1 Group ihre Zahlen für das dritte Quartal veröffentlichen. Glaubt man den Kurszielen der Analysten, könnte die Aktie voll durchstarten. Wenn es nach RBC Capital geht, könnte sich die Aktie sogar verdoppeln. Tatsächlich sieht die Aktie sehr spannend aus. Der Kurs notiert derzeit an einer wichtigen Abwärtstrendlinie oberhalb des MA-50. Sollte diese Trendlinie nun gebrochen werden, bildet sich beim Bruch des letzten Hochs (~35.00€) ein frischer Aufwärtstrend aus. Dann sollten Kursziele zwischen 44€ - 55€ möglich sein. Das Tief bei 31€ sollte in diesem Long Szenario nicht mehr unterschritten werden.
Es handelt sich hierbei um eine Tradingidee und keine Handlungsempfehlung.
Beste Grüße, Dr. Trade Stevie
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Leider ist der Bruch der Abwärtstrendlinie noch nicht erfolgt. Es bleibt abzuwarten ob sich Signale ergeben.
Nette Idee, sieht technisch auch machbar aus. Verstehe nur nicht wirklich, wie diese Kursziele zustande kommen können. Die fahren eine Wachstumsstrategie in einem Ausmaß, das der Markt in naher Zukunft so nicht mehr bedienen wird. Zulassungsbeschränkungen und höhere Steuern auf Verbrenner werden die Gebrauchtwagenpreise in den nächsten 5 Jahren wieder nach unten drücken. Diese sind aufgrund der temporären Lieferengpässe auf Höchstständen, weshalb ich auch denke, dass Auto1 für die gestern erhöhte Umsatzprognose selbst nicht viel geleistet haben wird. Zudem macht Auto1 unterm Strich regelmäßig mehr Verlust als geplant, so auch in diesem Quartal (natürlich schreibt man in die Pressemitteilung nur von der erhöhten Prognose und prügelt den Kurs kurzfristig nach oben).
Eigene Aufbereitungszentren, das aggressive Expandieren und exorbitante Marketingausgaben drücken die Margen ohnehin. Auf Trustpilot verdrängen offensichtliche Fake-Bewertungen die enttäuschten Kundenbewertungen, die monatelang vergeblich auf ihr Fahrzeug warten und mit lächerlichen Abfindungssummen vertröstet werden, die sie in ihrer Verzweiflung annehmen (wir Deutschen sind manchmal einfach zu dumm). Und diese coolen Trucks, die das nächste Fass ohne Boden im Keller dieses Unternehmens sein dürften, wollen ebenfalls gebaut und gewartet werden. Bis heute habe ich jedoch außerhalb der Marketingkampagne noch keinen einzigen davon auf der Straße gesehen.
Mit dem hauseigenen Fintech, für dessen Kooperation sich die Deutsche Bank und Allianz heute schämen, möchte man nichts mehr zu tun haben (rechtliche Klärung offen).
Hat jemand eine Erklärung dazu? Meine einzige Idee ist das Netzwerk um Cromme, Boser, Koc und Mutschler.
Für mich bleibt es der fliegende Händler, nur in einem schicken digitalen Outfit und mit Cousins in ganz Europa.
geldkatze
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@J-vds, vielen Dank für die umfassende und detaillierte fundamentale Beschreibung. Leider kann ich dazu rein garnichts sagen, da ich Charts lediglich technisch analysiere.
J-vds
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@Dr_Trade_Stevie, verstehe, kein Problem. Nach wie vor aus technischer Sicht eine sehr schöne Idee. Alles Gute und viel Erfolg Dir weiterhin!
Diese sind aufgrund der temporären Lieferengpässe auf Höchstständen, weshalb ich auch denke, dass Auto1 für die gestern erhöhte Umsatzprognose selbst nicht viel geleistet haben wird. Zudem macht Auto1 unterm Strich regelmäßig mehr Verlust als geplant, so auch in diesem Quartal (natürlich schreibt man in die Pressemitteilung nur von der erhöhten Prognose und prügelt den Kurs kurzfristig nach oben).
Eigene Aufbereitungszentren, das aggressive Expandieren und exorbitante Marketingausgaben drücken die Margen ohnehin.
Auf Trustpilot verdrängen offensichtliche Fake-Bewertungen die enttäuschten Kundenbewertungen, die monatelang vergeblich auf ihr Fahrzeug warten und mit lächerlichen Abfindungssummen vertröstet werden, die sie in ihrer Verzweiflung annehmen (wir Deutschen sind manchmal einfach zu dumm).
Und diese coolen Trucks, die das nächste Fass ohne Boden im Keller dieses Unternehmens sein dürften, wollen ebenfalls gebaut und gewartet werden.
Bis heute habe ich jedoch außerhalb der Marketingkampagne noch keinen einzigen davon auf der Straße gesehen.
Mit dem hauseigenen Fintech, für dessen Kooperation sich die Deutsche Bank und Allianz heute schämen, möchte man nichts mehr zu tun haben (rechtliche Klärung offen).
Hat jemand eine Erklärung dazu?
Meine einzige Idee ist das Netzwerk um Cromme, Boser, Koc und Mutschler.
Für mich bleibt es der fliegende Händler, nur in einem schicken digitalen Outfit und mit Cousins in ganz Europa.