FERRARI (RACE): Bir Alım Fırsatı mı Yoksa Yatırımcı Tuzağı mı?
İtalyan efsanesinin hisseleri, Ekim ayı Sermaye Piyasaları Günü'nün ardından, piyasanın mütevazı büyüme tahmininden hayal kırıklığına uğramasıyla düştü.
Bu önemli yatırımcı etkinliğinde Ferrari, düzeltmeyi tetikleyen iki önemli duyuru yaptı:
**Muhafazakar 2030 Hedefleri:** Şirket, yaklaşık 9 milyar Euro'luk bir gelir hedefi belirledi. Bu, önceki yıllara göre önemli ölçüde düşük olan yalnızca ~%5'lik bir bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) anlamına geliyor.
**Elektrikli Araç Stratejisi Değişimi:** 2030 yılına kadar tamamen elektrikli modellerin öngörülen payı yarıya indirilerek %40'tan %20'ye düşürüldü. Odak noktası, daha sınırlı sayıda üretilen modelleri vurgulayan "yatay çeşitlendirmeye" kaydı.
Piyasa bunu büyüme hikayesinde bir yavaşlama olarak algıladı.
Ancak yönetim, büyümenin hacimle değil, daha zengin bir ürün yelpazesi, kişiselleştirme ve fiyat artışlarıyla sağlanacağını vurguluyor.
Piyasanın hafife almış olabileceği şeyler:
Muhafazakar tahminlere rağmen, şirket olağanüstü operasyonel verimlilik göstermeye devam ediyor.
Planlanandan Önce: Yatırımcı Günü'nde Ferrari, 2026 kârlılık hedeflerine bir yıl önce (2025'te) ulaşacağını açıklayarak beklentilerini yükseltti.
Hissedar Getirileri: 2 milyar Euro'luk (piyasa değerinin %3,34'ü) hisse geri alım programı tamamlandı ve 2026-2030 yılları için 3,5 milyar Euro'luk yeni bir geri alım programı onaylandı.
Temettüler: Ödeme oranı, düzeltilmiş net kârın %35'inden %40'ına yükseltildi.
Güçlü Talep: Sipariş defteri 2027'ye kadar dolu. Kıtlık ve beklenti, markanın değerinin temel direklerinden biri olmaya devam ediyor.
Anahtar Rakamlar:
🔎
İtalyan efsanesinin hisseleri, Ekim ayı Sermaye Piyasaları Günü'nün ardından, piyasanın mütevazı büyüme tahmininden hayal kırıklığına uğramasıyla düştü.
Bu önemli yatırımcı etkinliğinde Ferrari, düzeltmeyi tetikleyen iki önemli duyuru yaptı:
**Muhafazakar 2030 Hedefleri:** Şirket, yaklaşık 9 milyar Euro'luk bir gelir hedefi belirledi. Bu, önceki yıllara göre önemli ölçüde düşük olan yalnızca ~%5'lik bir bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) anlamına geliyor.
**Elektrikli Araç Stratejisi Değişimi:** 2030 yılına kadar tamamen elektrikli modellerin öngörülen payı yarıya indirilerek %40'tan %20'ye düşürüldü. Odak noktası, daha sınırlı sayıda üretilen modelleri vurgulayan "yatay çeşitlendirmeye" kaydı.
Piyasa bunu büyüme hikayesinde bir yavaşlama olarak algıladı.
Ancak yönetim, büyümenin hacimle değil, daha zengin bir ürün yelpazesi, kişiselleştirme ve fiyat artışlarıyla sağlanacağını vurguluyor.
Piyasanın hafife almış olabileceği şeyler:
Muhafazakar tahminlere rağmen, şirket olağanüstü operasyonel verimlilik göstermeye devam ediyor.
Planlanandan Önce: Yatırımcı Günü'nde Ferrari, 2026 kârlılık hedeflerine bir yıl önce (2025'te) ulaşacağını açıklayarak beklentilerini yükseltti.
Hissedar Getirileri: 2 milyar Euro'luk (piyasa değerinin %3,34'ü) hisse geri alım programı tamamlandı ve 2026-2030 yılları için 3,5 milyar Euro'luk yeni bir geri alım programı onaylandı.
Temettüler: Ödeme oranı, düzeltilmiş net kârın %35'inden %40'ına yükseltildi.
Güçlü Talep: Sipariş defteri 2027'ye kadar dolu. Kıtlık ve beklenti, markanın değerinin temel direklerinden biri olmaya devam ediyor.
Anahtar Rakamlar:
🔎
🔎 Full Research :
🌐 t.me/A3MInvestments
🌐 t.me/A3MInvestments
Disclaimer
The information and publications are not meant to be, and do not constitute, financial, investment, trading, or other types of advice or recommendations supplied or endorsed by TradingView. Read more in the Terms of Use.
🔎 Full Research :
🌐 t.me/A3MInvestments
🌐 t.me/A3MInvestments
Disclaimer
The information and publications are not meant to be, and do not constitute, financial, investment, trading, or other types of advice or recommendations supplied or endorsed by TradingView. Read more in the Terms of Use.