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马斯克最害怕的事?市场研究公司:76%的40岁美国人考虑购买中国产汽车

FX168财经报社(亚太)讯 《华尔街日报》(WSJ)报道了极星改款后的Polestar 2汽车,其旨在与马斯克领导的特斯拉竞争。2010年,中国吉利集团收购了沃尔沃汽车,目前拥有Polestar品牌24%的股份。上周一份市场调查显示,有76%的40岁美国人考虑购买中国产汽车。

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(来源:WSJ)

Polestar 2是一款时尚但略显拥挤的高端紧凑型跨界车,在中国制造,由瑞典哥德堡的沃尔沃汽车公司发行。知名金融博客ZeroHedge指出,引起注意的是基于年龄调查方面,而不是售价近50000美元的Polestar 2性能。

上周,AutoPacific市场研究公司公布了一项调查结果,衡量了美国人对中国进口汽车的接受程度。在接受调查的800人中,35%的人表示愿意购买中国品牌的汽车。在40岁以下的人群中,尽管普遍担心个人隐私问题,但这一数字高达76%。

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(来源:AutoPacific)

据Electrek报道,比亚迪将利用新平台进一步降低电动汽车价格,以压倒性地提升内燃机汽车的销量。

比亚迪正在带头打击内燃机汽车,一份新报告称,比亚迪的新电动汽车平台将进一步降低成本,因为该汽车制造商正在发起一场针对燃气汽车的“解放战”。

比亚迪以其低成本电动汽车而闻名,例如Dolphin、Atto 3和时尚的Seal轿车,2024年,比亚迪的竞争力将更上一层楼。

比亚迪上个月推出了新款秦Plus EV和PHEV车型,打响了燃油车价格战。新款电动车起售价为15200美元,约合10.98万元人民币,正式开启了“电比油便宜的新时代”。

DM-i(PHEV)版本更便宜,起价约为11000美元,约合79800元人民币。其NEDC全电动续航里程高达74英里。

全电动秦Plus配备48 kWh或57.6 kWh电池组,CLTC续航里程分别可达261英里或316英里。

2023年,比亚迪首次推出了售价低于10万元人民币,约合13900美元的DM-i车型。该汽车制造商表示,此举“直接摧毁了合资汽车的护城河”。换句话说,就是那些仍在销售燃油汽车的传统汽车制造商。

其下一代DM-i系统将使插电式混合动力汽车在充满油的情况下能够行驶超过1200英里,这将使传统燃油汽车难以与之竞争。

尽管比亚迪没有计划在美国推出乘用电动汽车,但它正在欧洲、日本、南美和泰国等主要全球市场占据市场份额。

ZeroHedge引述了Electrek读者评论:“就我个人而言,我并不关心所有美国传统汽车公司是否倒闭。比亚迪可以生产价格低廉、质量上乘、售价仅为10000美元的电动汽车,美国消费者应该能够购买。”

“多年来,传统汽车制造商一直在通过销售污染严重的耗油汽车来欺骗我们,这些汽车经常出现故障,维修成本高达数千美元。更便宜的中国电动汽车活动部件更少,购买和维护成本更低。比亚迪应该被允许将其电动汽车进口到美国,并在美国建立电动汽车工厂。”