TESLA: Nächstes Kursziel 400 US Dollar - dank Semi Truck
TESLA @ 350: Semi Truck wird wird innerhalb der nächsten 4-8 Wochen Spike auf 400 USD auslösen
Ein beindruckendes Video zeigt den TESLA Semi Truck im Strassenverkehr:
Watch the Tesla Semi Prototype Quietly Glide Down the Street
The Tesla Semi all-electric truck is coming, but you probably won’t hear it. Elon Musk’s venture into the trucking industry isn’t set to hit the streets until 2019 at the earliest, but footage uploaded Wednesday shows the vehicle gliding down the streets on a test drive. The vehicle, spotted in YouTube footage uploaded by Brandon Camargo, shows a block model of the truck driving past the UPS Customer Center in Sunnyvale, California, a 20-minute drive from Tesla’s headquarters in Palo Alto. In the seven-second video, the Semi drives past with barely a whisper, swiftly passing through the intersection.
When Musk took the wraps off the truck at a November 2017 event, it defied expectations. Prior to the reveal, hydrogen truck rival Nikola described rumored plans as “bad for Tesla’s balance sheet,” and two researchers from Carnegie Mellon University said the truck would have limited range. The Semi beat the odds, with a 500-mile model retailing for $180,000 with a 0 to 60 miles per hour time of just five seconds.
Watch the truck in action here: www.inverse.com/arti...pe-quiet-watch-video
Anmerkung:
Geht dieses Video um die Welt, wird es früher oder später Städte und Kommunen in Europa und die Regierungen respektive die Parteien in der Schweiz, in Österreich, Belgien und den Niederlanden erreichen. Diese vier Länder sind klein genug, um mit der Reichweite des TSLA Semitrucks ausreichend beliefert werden zu können. In der Schweiz und in Österreich gibt es massiven Widerstand gegen den steigenden Alpen Transit (LKW) Verkehr. Sobald TESLA liefern kann, werden in der Schweiz Forderungen nach einem Verbot von Diesel LKW kommen und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in sehr kurzer Zeit auch durchgesetzt. Diesel LKW`s werden nach einem Verbot nur noch bis an die Landesgrenzen fahren und dort binnen Minuten die Fracht an TESLA Trucks (oder die anderer Hersteller) übergeben. Die längsten Strecken zur Durchquerung der Schweiz liegt beispielsweise bei 291 km (Basel-Chiasso) respektive 328 km (St. Magarethen-Genf).
Der TESLA Semi Truck besteht nur aus einem Bruchteil der Komponenten, die ein üblicher LKW hat. Die Produktion von LKW`s hat einen deutlich niedrigeren Automatisierungsgrad als die Herstellung von PKW`s. TSLA kann damit, anders als bei den bisherigen Fahrzeugen, von Anfang an mit der gleichen Produktivität arbeiten wie etablierten Hersteller. Zeitgleich muss TSLA nicht in hohen Volumina produzieren. Die Herstellung von 100.000 Semi Trucks pro Jahr (2.000 pro Woche) sollte selbst für TESLA recht schnell möglich sein und ein zusätzliches Umsatzvolumen von bis zu 20 Mrd. Dollar generieren. Daimler verkauft aktuell weltweit 500.000 Trucks pro Jahr.
Das der Semi Truck ohne Dieselemissionen Fracht ausliefern wird ist allgemein bekannt. Das der Semi Truck zusätzlich noch die Lärmemissionen massiv reduziert entspricht zwar dem üblichen Nebeneffekt der emobility, wurde aber bislang nirgendwo diskutiert. So richtig klar, wie leise der TESLA Semi Truck ist, wird allerdings erst, wenn Videos wie im o.a. Beitrag die Vorbeifahrt eines TSLA Semi Trucks in der Realität wiedergeben. Für Verkehrs- und Kommunalpolitiker, die Beschwerden lärmgeplagten Anwohner erhalten, ist der TESLA Semi Truck Anlass zur Hoffnung, zeitgleich mit Abgas- auch die Lärmemssionen zu reduzieren. Über das in Europa etablierte Roadpricing der LKW Maut lässt sich jeder zugelassene Semitruck sofort durch reduzierte Mautgebühren fördern und eine sehr schnelle Einführung politisch durchsetzen. Für jeden produzierten Semi Truck von TSLA wird es sofort einen Käufer geben. Mit jeder Anzahlung erhält TESLA einen Gratiskredit und kann so seinen Finanzbedarf decken.
Ein beindruckendes Video zeigt den TESLA Semi Truck im Strassenverkehr:
Watch the Tesla Semi Prototype Quietly Glide Down the Street
The Tesla Semi all-electric truck is coming, but you probably won’t hear it. Elon Musk’s venture into the trucking industry isn’t set to hit the streets until 2019 at the earliest, but footage uploaded Wednesday shows the vehicle gliding down the streets on a test drive. The vehicle, spotted in YouTube footage uploaded by Brandon Camargo, shows a block model of the truck driving past the UPS Customer Center in Sunnyvale, California, a 20-minute drive from Tesla’s headquarters in Palo Alto. In the seven-second video, the Semi drives past with barely a whisper, swiftly passing through the intersection.
When Musk took the wraps off the truck at a November 2017 event, it defied expectations. Prior to the reveal, hydrogen truck rival Nikola described rumored plans as “bad for Tesla’s balance sheet,” and two researchers from Carnegie Mellon University said the truck would have limited range. The Semi beat the odds, with a 500-mile model retailing for $180,000 with a 0 to 60 miles per hour time of just five seconds.
Watch the truck in action here: www.inverse.com/arti...pe-quiet-watch-video
Anmerkung:
Geht dieses Video um die Welt, wird es früher oder später Städte und Kommunen in Europa und die Regierungen respektive die Parteien in der Schweiz, in Österreich, Belgien und den Niederlanden erreichen. Diese vier Länder sind klein genug, um mit der Reichweite des TSLA Semitrucks ausreichend beliefert werden zu können. In der Schweiz und in Österreich gibt es massiven Widerstand gegen den steigenden Alpen Transit (LKW) Verkehr. Sobald TESLA liefern kann, werden in der Schweiz Forderungen nach einem Verbot von Diesel LKW kommen und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in sehr kurzer Zeit auch durchgesetzt. Diesel LKW`s werden nach einem Verbot nur noch bis an die Landesgrenzen fahren und dort binnen Minuten die Fracht an TESLA Trucks (oder die anderer Hersteller) übergeben. Die längsten Strecken zur Durchquerung der Schweiz liegt beispielsweise bei 291 km (Basel-Chiasso) respektive 328 km (St. Magarethen-Genf).
Der TESLA Semi Truck besteht nur aus einem Bruchteil der Komponenten, die ein üblicher LKW hat. Die Produktion von LKW`s hat einen deutlich niedrigeren Automatisierungsgrad als die Herstellung von PKW`s. TSLA kann damit, anders als bei den bisherigen Fahrzeugen, von Anfang an mit der gleichen Produktivität arbeiten wie etablierten Hersteller. Zeitgleich muss TSLA nicht in hohen Volumina produzieren. Die Herstellung von 100.000 Semi Trucks pro Jahr (2.000 pro Woche) sollte selbst für TESLA recht schnell möglich sein und ein zusätzliches Umsatzvolumen von bis zu 20 Mrd. Dollar generieren. Daimler verkauft aktuell weltweit 500.000 Trucks pro Jahr.
Das der Semi Truck ohne Dieselemissionen Fracht ausliefern wird ist allgemein bekannt. Das der Semi Truck zusätzlich noch die Lärmemissionen massiv reduziert entspricht zwar dem üblichen Nebeneffekt der emobility, wurde aber bislang nirgendwo diskutiert. So richtig klar, wie leise der TESLA Semi Truck ist, wird allerdings erst, wenn Videos wie im o.a. Beitrag die Vorbeifahrt eines TSLA Semi Trucks in der Realität wiedergeben. Für Verkehrs- und Kommunalpolitiker, die Beschwerden lärmgeplagten Anwohner erhalten, ist der TESLA Semi Truck Anlass zur Hoffnung, zeitgleich mit Abgas- auch die Lärmemssionen zu reduzieren. Über das in Europa etablierte Roadpricing der LKW Maut lässt sich jeder zugelassene Semitruck sofort durch reduzierte Mautgebühren fördern und eine sehr schnelle Einführung politisch durchsetzen. Für jeden produzierten Semi Truck von TSLA wird es sofort einen Käufer geben. Mit jeder Anzahlung erhält TESLA einen Gratiskredit und kann so seinen Finanzbedarf decken.
Comment:
TSLA via Charttechnik:
(Bitte Chart anklicken und facts & figures laden).
Comment:
TSLA @ 350 Bee’ah bestellt 50 Exemplare des Tesla Semi
Bee’ah ist die erste Firma im Mittleren Osten, die Teslas elektrischen Sattelschlepper bestellt hat. Das Umweltmanagement-Unternehmen hat 50 Exemplare des Tesla Semi geordert, die auf den Straßen der Vereinigten Arabischen Emirate zum Einsatz kommen sollen.
Dies hat das Unternehmen jetzt auf dem World Future Energy Summit in Abu Dhabi bestätigt. Damit ergänzen die 50 Stromer die Flotte von derzeit 1.000 Lkw. Auch die norwegische Post hat derweil einen E-Truck bei Tesla vorbestellt.
Damit steigt die Zahl der Vorbestellungen bei Tesla weiter an. Zuletzt hatte u.a. UPS eine Reservierung von nicht weniger als 125 Tesla-Trucks aufgegeben. Der Getränkehersteller PepsiCo machte ebenfalls gleich Nägel mit Köpfen und löste eine Bestellung von 100 Trucks aus. Zuvor orderten bereits die US-Brauerei Anheuser-Busch 40 und der Nahrungsmittelkonzern Sysco 50 Exemplare. Dann wären da noch die US-Supermarktkette Walmart (15), der kanadische Einzelhändler Loblaws (25) und DHL Supply Chain (10).
www.electrive.net/20...lare-des-tesla-semi/
Bee’ah ist die erste Firma im Mittleren Osten, die Teslas elektrischen Sattelschlepper bestellt hat. Das Umweltmanagement-Unternehmen hat 50 Exemplare des Tesla Semi geordert, die auf den Straßen der Vereinigten Arabischen Emirate zum Einsatz kommen sollen.
Dies hat das Unternehmen jetzt auf dem World Future Energy Summit in Abu Dhabi bestätigt. Damit ergänzen die 50 Stromer die Flotte von derzeit 1.000 Lkw. Auch die norwegische Post hat derweil einen E-Truck bei Tesla vorbestellt.
Damit steigt die Zahl der Vorbestellungen bei Tesla weiter an. Zuletzt hatte u.a. UPS eine Reservierung von nicht weniger als 125 Tesla-Trucks aufgegeben. Der Getränkehersteller PepsiCo machte ebenfalls gleich Nägel mit Köpfen und löste eine Bestellung von 100 Trucks aus. Zuvor orderten bereits die US-Brauerei Anheuser-Busch 40 und der Nahrungsmittelkonzern Sysco 50 Exemplare. Dann wären da noch die US-Supermarktkette Walmart (15), der kanadische Einzelhändler Loblaws (25) und DHL Supply Chain (10).
www.electrive.net/20...lare-des-tesla-semi/
Comment:
TSLA @ 350: Video: Tesla Semi Truck erstmals auf öffentlicher Straße gesichtet teslamag.de/news/vid...-truck-strasse-17595
Comment:
TSLA @ 356 Branchenveteran Bob Lutz sagt Tesla-Pleite voraus
ecomento.de/2018/01/...tesla-pleite-voraus/
vs.
Tesla Model 3 sorgt erneut für lange Schlangen
www.bluewin.ch/de/di...lange-schlangen.html
ecomento.de/2018/01/...tesla-pleite-voraus/
vs.
Tesla Model 3 sorgt erneut für lange Schlangen
www.bluewin.ch/de/di...lange-schlangen.html
Comment:
TSLA @ 362
Tesla
Elon Musk verlängert für zehn Jahre
Es gab Gerüchte, dass er Tesla verlässt - nun hat Elon Musk verkündet, zehn weitere Jahre als Chef zu bleiben. Statt eines Gehalts bekommt er nur noch Firmenaktien. m.spiegel.de/wirtsch...jahre-a-1189405.html
Tesla
Elon Musk verlängert für zehn Jahre
Es gab Gerüchte, dass er Tesla verlässt - nun hat Elon Musk verkündet, zehn weitere Jahre als Chef zu bleiben. Statt eines Gehalts bekommt er nur noch Firmenaktien. m.spiegel.de/wirtsch...jahre-a-1189405.html
Trade active:
TSLA @ 355: Tesla on 'Autopilot' crashes into firetruck on California freeway
A Tesla Model S crashes into a firetruck on a California freeway.
It's the latest accident that happened while a driver engaged Tesla's driver assistance system. www.cnbc.com/2018/01...ifornia-freeway.html
A Tesla Model S crashes into a firetruck on a California freeway.
It's the latest accident that happened while a driver engaged Tesla's driver assistance system. www.cnbc.com/2018/01...ifornia-freeway.html
Comment:
TSLA @ 337 Tesla sinks after employees say to expect more Model 3 delays (TSLA)
markets.businessinsi...ys-2018-1-1014033973
vs.
Tesla denies further Model 3 production issues
www.reuters.com/arti...issues-idUSKBN1FE36Z
markets.businessinsi...ys-2018-1-1014033973
vs.
Tesla denies further Model 3 production issues
www.reuters.com/arti...issues-idUSKBN1FE36Z
Trade active:
TSLA @ 337: Why Tesla's Autopilot Can't See a Stopped Firetruck
Volvo's semi-autonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming. Say the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road, leaving nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore the stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo's manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The driver must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo won't brake to avoid hitting a stopped car that suddenly appears up ahead. It might even accelerate towards it.
The same is true for any car currently equipped with adaptive cruise control, or automated emergency braking. It sounds like a glaring flaw, the kind of horrible mistake engineers race to eliminate. Nope. These systems are designed to ignore static obstacles because otherwise, they couldn't work at all.
“You always have to make a balance between braking when it’s not really needed, and not braking when it is needed,” says Erik Coelingh, head of new technologies at Zenuity, a partnership between Volvo and Autoliv formed to develop driver assistance technologies and self-driving cars. He's talking about false positives. On the highway, slamming the brakes for no reason can be as dangerous as not stopping when you need to.
www.wired.com/story/...lot-why-crash-radar/
Volvo's semi-autonomous system, Pilot Assist, has the same shortcoming. Say the car in front of the Volvo changes lanes or turns off the road, leaving nothing between the Volvo and a stopped car. "Pilot Assist will ignore the stationary vehicle and instead accelerate to the stored speed," Volvo's manual reads, meaning the cruise speed the driver punched in. "The driver must then intervene and apply the brakes.” In other words, your Volvo won't brake to avoid hitting a stopped car that suddenly appears up ahead. It might even accelerate towards it.
The same is true for any car currently equipped with adaptive cruise control, or automated emergency braking. It sounds like a glaring flaw, the kind of horrible mistake engineers race to eliminate. Nope. These systems are designed to ignore static obstacles because otherwise, they couldn't work at all.
“You always have to make a balance between braking when it’s not really needed, and not braking when it is needed,” says Erik Coelingh, head of new technologies at Zenuity, a partnership between Volvo and Autoliv formed to develop driver assistance technologies and self-driving cars. He's talking about false positives. On the highway, slamming the brakes for no reason can be as dangerous as not stopping when you need to.
www.wired.com/story/...lot-why-crash-radar/
Comment:
TSLA @ 350: Tesla Week: Report Of Model 3 'Flaw' Doesn't Dampen Fervor And More Reviews
"Tesla responded to me (and others in the media, as widely reported) with this: "The long term reliability of cell position is something validated through testing...All of this testing is designed to prevent touching cells from being installed in any of our vehicles, including Model 3." www.forbes.com/sites...oesnt-dampen-fervor/
"Tesla responded to me (and others in the media, as widely reported) with this: "The long term reliability of cell position is something validated through testing...All of this testing is designed to prevent touching cells from being installed in any of our vehicles, including Model 3." www.forbes.com/sites...oesnt-dampen-fervor/
Trade active:
TSLA @ 350: Chile open to increasing SQM lithium quota to satisfy Tesla: Corfo
Chile is open to negotiating an additional quota of lithium for local miner SQM (SN:SQM_pb) to meet potential additional demand from U.S. electric car-maker Tesla (NASDAQ:TSLA), Eduardo Bitran, head of Chilean development agency Corfo, told Reuters on Monday. Bitran said Tesla and SQM were "exploring" opportunities after Tesla expressed interest in buying "important volumes" of lithium hydroxide, a key ingredient in the batteries used in electric vehicles, from SQM. www.investing.com/ne...-tesla-corfo-1166851
Chile is open to negotiating an additional quota of lithium for local miner SQM (SN:SQM_pb) to meet potential additional demand from U.S. electric car-maker Tesla (NASDAQ:TSLA), Eduardo Bitran, head of Chilean development agency Corfo, told Reuters on Monday. Bitran said Tesla and SQM were "exploring" opportunities after Tesla expressed interest in buying "important volumes" of lithium hydroxide, a key ingredient in the batteries used in electric vehicles, from SQM. www.investing.com/ne...-tesla-corfo-1166851
Comment:
TSLA@ 354: Tesla (TSLA) is raising over $500 million through debt backed by its car leases, report says
In order to finance its expensive expansion and Model 3 production ramp-up, Tesla is reportedly raising over $500 million through debt backed by Model S and Model X leases. The publication reported based on “people familiar with the matter”:
“Tesla has been marketing $546 million of bonds backed by leases of its Model X and Model S vehicles. It’s the company’s inaugural auto ABS deal after charming buyers in the equity, convertible bond and junk-debt markets. Tesla dangled juicy yields — as high as 2.9 percent over benchmarks on lower-rated portions of the debt — to lure investors. But the fact that it’s a well-known innovator with a charismatic chief and a hotly anticipated product didn’t hurt.”
The “innovator” is, of course, Tesla CEO Elon Musk.
If the deal is successful, the market expects that Tesla will use more asset-backed securities to raise more money and finance its many projects.
Electrek’s Take
Tesla could either try to expand the size of the offering or reduce the yield due to the excessive demand.
We should have a better idea of Tesla’s plans to raise money by next week when the company releases its fourth-quarter and full year 2017 financial results on February 7. On a side note, if I was someone shorting Tesla, I’d pay close attention to things like this, especially shorts based on the assumption that Tesla will go bankrupt because it will have to raise money in x number of quarters.
That’s based on the assumption that Tesla will not be able to raise more money, but I haven’t seen Elon Musk having any difficulty raising money over the last 5 years, and I don’t see any indication that it will change anytime soon. The guy has detractors on Wall Street and they are fairly vocal, but I think overall he comes out on top in the world of finance. What do you think? Let us know in the comment section below.
electrek.co/2018/01/...ion-debt-car-leases/
In order to finance its expensive expansion and Model 3 production ramp-up, Tesla is reportedly raising over $500 million through debt backed by Model S and Model X leases. The publication reported based on “people familiar with the matter”:
“Tesla has been marketing $546 million of bonds backed by leases of its Model X and Model S vehicles. It’s the company’s inaugural auto ABS deal after charming buyers in the equity, convertible bond and junk-debt markets. Tesla dangled juicy yields — as high as 2.9 percent over benchmarks on lower-rated portions of the debt — to lure investors. But the fact that it’s a well-known innovator with a charismatic chief and a hotly anticipated product didn’t hurt.”
The “innovator” is, of course, Tesla CEO Elon Musk.
If the deal is successful, the market expects that Tesla will use more asset-backed securities to raise more money and finance its many projects.
Electrek’s Take
Tesla could either try to expand the size of the offering or reduce the yield due to the excessive demand.
We should have a better idea of Tesla’s plans to raise money by next week when the company releases its fourth-quarter and full year 2017 financial results on February 7. On a side note, if I was someone shorting Tesla, I’d pay close attention to things like this, especially shorts based on the assumption that Tesla will go bankrupt because it will have to raise money in x number of quarters.
That’s based on the assumption that Tesla will not be able to raise more money, but I haven’t seen Elon Musk having any difficulty raising money over the last 5 years, and I don’t see any indication that it will change anytime soon. The guy has detractors on Wall Street and they are fairly vocal, but I think overall he comes out on top in the world of finance. What do you think? Let us know in the comment section below.
electrek.co/2018/01/...ion-debt-car-leases/
