ขึ้นรถให้ถูกคัน ขา Sell ยังได้เปรียบ เป้าระยะกลาง ยังเป็น 1808

ตอนนี้ตามคลื่น A of Zigzag ขาลง

คลื่นย่อยของ A
คาดว่า ปรับลงด้วย Leading Diagonal แบบ Expanding ตามฉบับของ Pretchers

ถ้ายังไม่วิ่งกลับไปทะลุ High 1916 อย่าขึ้นรถผิดคัน

Comment:

ทำไมผมถึงนับ คลื่น 2 เป็น Zigzag ทั้งที่หน้าตาเหมือนจะ Flat มากกว่า

เมื่อมองในมุม Leading diagonal คลื่น 2-4 ต้องเปรับตัวเป็น zigzag เสมอ

หากจะเรียกว่ายัดก็คงใกล้เคียง แต่หากยัดไม่ลง ไม่มีทางที่มันจะเป็น zigzag ได้

ฉะนั้นผมจะดูก่อน ว่ามันมีทรงให้เป็น zigzag ได้ไหม ที่จะต้องผ่านกฎต่างๆของ zigzag

คลื่น 1 วิ่งลงเป็นคลื่นเดี่ยว monowave จากฐาน 1911.82 ชุดก่อนหน้าจบ 5fail ไปตรงนั้น

คลื่น (A) ปรับตัวห้ามเกิน 61.8% ของ คลื่น 1

คลื่น (B) มักกินเวลายืดเยื้อ และมักเห็นป็นคลื่นที่มี Segmentของคลื่นย่อย ดีกรีขนาดใหญ่เทียบกับดีกรีระดับที่สูงกว่าได้บ่อย และ (B)ชุดนี้ปรับตัวด้วย Flat strongB C fail จบตรงนั้นพอดี
ข้อสังเกตของ C มักพบว่าเป็นคลื่นที่เร็วแรง จึงเห็นเป็น monowave บ่อยๆ

เมื่อ c ของ (B) จบตรงนั้น ทำให้ จุดตบของคลื่น B ไม่ถึง 61.8% ของ (A)

และด้วย ทฤษฎีให้ความสำคัญกับจุดเริ่มต้น สิ้นสุดของคลื่นในการสรุป ขาของท่อนนั้น ในการผ่านกฎระยะทางต่างๆ

และจบด้วย (C) ที่ยาวกว่า high ของ Strong B ยังดูเป็น zigzag ได้แม๊ไม่สวย

จึงเป็น zigzag ได้ครับ